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English作為工業(yè)生產(chǎn)中重要的基礎(chǔ)成形設(shè)備，常被稱為“工業(yè)之母”。隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)模具行業(yè)已成為我國(guó)模具行業(yè)最重要的組成部分，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。在國(guó)家汽車(chē)輕量化政策的推動(dòng)下，汽車(chē)輕量化的發(fā)展是必然趨勢(shì)，這將有效地促進(jìn)注塑模具的發(fā)展。
汽車(chē)模具需求不減，行業(yè)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)張
據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)上超過(guò)95%的零部件均需要依靠模具來(lái)進(jìn)行批量加工制造，而在一款新車(chē)開(kāi)發(fā)中，大約需要2萬(wàn)多個(gè)汽車(chē)零部件，包括鈑金件、壓鑄件、沖壓件、塑料件、電子元?dú)饧鹊取Ｔ谶@些零部件的研發(fā)與制造過(guò)程中，需要大量的模具與治具檢具，其中對(duì)模具的需求量最大。一般而言，一款新車(chē)開(kāi)發(fā)中，需要汽車(chē)沖壓模具約1500余副、塑料模具800余副、鈑金模具300余副、壓鑄模具100余副。因此，每次整車(chē)換型都需要幾千副模具，價(jià)值高達(dá)上億元，例如，大眾帕薩特的全套車(chē)身沖模價(jià)值就超過(guò)2.5億元。
汽車(chē)輕量化是大勢(shì)所趨，注塑模具前景大好
而從汽車(chē)模具的材質(zhì)來(lái)看，主要可分為金屬模具、塑料模具和無(wú)機(jī)非金屬模具，目前，我國(guó)模具制造仍以金屬模具為主。而隨著環(huán)保與節(jié)能的需要，汽車(chē)輕量化已成為世界汽車(chē)設(shè)計(jì)發(fā)展的主要潮流之一。試驗(yàn)表明，汽車(chē)整車(chē)質(zhì)量每降低10%，燃油效率可提高6-8%；而汽車(chē)整車(chē)質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升。
而注塑模具由于具有更輕的重量而得到廣泛采用。目前，發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)的內(nèi)飾件已基本實(shí)現(xiàn)塑料輕量化，塑料在汽車(chē)中的應(yīng)用正在由內(nèi)飾件向外飾件、車(chē)身與結(jié)構(gòu)件發(fā)展，例如奔馳Smart、蓮花Elisey與雷諾Espace均采用了塑料車(chē)身?？傮w來(lái)看，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)領(lǐng)域的塑料使用量正在持續(xù)增長(zhǎng)，塑料模具占汽車(chē)模具總量的比例已經(jīng)超過(guò)了60%，占到了車(chē)身總質(zhì)量的10-15%左右。未來(lái)隨著對(duì)汽車(chē)輕量化設(shè)計(jì)的追求，塑料在汽車(chē)領(lǐng)域的用量將會(huì)越來(lái)越大，而汽車(chē)塑料使用量的多少也將成為衡量汽車(chē)水平高低的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)然，除了汽車(chē)輕量化外，隨著汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)的電氣化和智能化程度也在不斷提高，未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展將更多地由汽車(chē)電子技術(shù)驅(qū)動(dòng)。噴油器、電磁閥、VVT、離合器、液壓閥等電子智能控制系統(tǒng)核心執(zhí)行器關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展，也對(duì)汽車(chē)零部件企業(yè)和汽車(chē)電子模具企業(yè)提出了更高的要求，將為汽車(chē)模具行業(yè)帶來(lái)更廣闊的市場(chǎng)前景。
